像这种正规船行所属的移民船队，一般都会在出发时尽可能准备好直航目的地所需的全部物资，途中如无意外就不会再停靠沿途港口了。

毕竟在途中每多花一天时间，船行就得多供一天吃喝。一支移民船队装载的人员数量往往以千人计，每天消耗的物资还是相当多的，通过缩短航程时间省下来的这部分开销就全是船行的利润了。

金兰港也曾接到过一两次转运生意，都是因为类似此次的情况，移民船因为风浪受损严重，短期内无法修复，船东只能在金兰港就地找船转运移民去目的地。

说话间又有人来禀报邱志国，需要他去协助登记这几艘移民船的维修手续，邱志国只好向钱少宝和黎德昌告个罪，先去处理公务。

刚才与邱志国交谈时，黎德昌一直没怎么插话，钱少宝也想听听他的意见，便询问他对这些移民船的运作有什么看法。

黎德昌一脸平静道：“现今承接这买卖的船行，基本都有成熟的运送移民方案，船跑得快，吃喝有保障，还配了随船大夫，途中的人员损耗已经很少了。”

“以前听我父亲说，早年间运往星岛的移民，几乎每一船都得有二三十人死在途中，抵达当地后因为水土不服还得再损失一批人。最后能留下三分之二的活人，就算是相当不错的情况了。”

他父亲黎大贵在海汉夺取安不纳岛之后，就曾兼管过当地的民政和航运事务，因其出色表现被罗杰看中，后来才调去星岛任职。

海汉早期向南海输送移民的过程，黎大贵不仅是亲历者，而且还亲手操作了其中的一部分，对于这中间的残酷历史自然再清楚不过。黎德昌自小就听父亲讲述这些事情，因而在他看来，金兰港对突发事件的处理方式再正常不过。

钱少宝对这段历史倒是挺感兴趣，以前只是在文献史料上看到过相关记载，便让黎德昌详细讲一讲，他所知的移民输送历史，以及星岛大区目前的人口构成情况。